캐나다 교통부

3. 구조

캐나다 교통부의 본부는 오타와의 Place de Ville, Tower C에 있다.^[2] 캐나다 교통부는 여러 지역에 지역 본부를 두고 있으며, 중앙 조직에는 교통부 장관, 차관, 부차관보 등 다양한 직위가 있다.

3. 1. 중앙 조직

3. 2. 지역 본부

4. 역할 및 기능

캐나다 교통부는 항공법, 위험물 운송법, 1992, 자동차 안전법, 캐나다 교통법, 철도 안전법, 2001년 캐나다 해운법, 해상 운송 보안법 등 여러 캐나다 법률을 시행한다.^[5] 교통부 장관의 위임을 받은 검사관은 캐나다 형법에 따른 공무원으로서 권한을 행사할 수 있는 공식 자격 증명을 받는다.

1935년, 매켄지 킹 정부는 변화하는 운송 환경에 맞춰 교통부를 신설했다. 당시 철도 운하부, 해양어업부, 국방부 민간 항공국을 통합했으며, 1936년 11월 교통부법이 시행되었다.

1994년 연방 정부 개편 전까지 교통부는 캐나다 해안 경비대, 세인트로렌스 해로, VIA 철도, 캐나디안 내셔널 철도(CN 철도) 운영 등 광범위한 업무를 담당했다. 이후 CN 철도는 민영화, 해안 경비대는 수산해양부 이관, 운하 및 공항은 지방 공단 등으로 이관되면서 교통부 규모가 대폭 축소되었다. 현재는 운송 업무 운영보다 운송 정책 및 규제에 주력하고 있다.

4. 1. 법률 집행

4. 2. 도로 교통

4. 3. 철도 교통

• 철도 안전
• 지상 및 복합 운송 보안
• 철도 여행 접근성 전략
• 연방 규제 철도 교량의 안전
• 국제 교량 및 터널(미국/캐나다 국경)의 안전 및 보안
• 교통 관제 신호, 건널목 경고 시스템 검사 및 테스트
• 철도 운행 규칙
• 위험물 안전 수송을 위한 규정, 표준 및 서비스
• 위험물 응급 상황 대응 및 처리를 지원하는 캐나다 교통 응급 센터

4. 4. 해상 교통

• 캐나다 수역 내 해양 사고 대응 및 조사
• ''캐나다 해양법''과 같은 해양 관련 법률 및 규정 시행
• 해양 인력 표준 및 도선 확립 및 시행
• 해양 안전
• 해양 보안
• 캐나다 수역 내 해양 선박 운항 규제

4. 5. 항공 교통

4. 5. 1. 민간 항공국 (TCCA)

캐나다 항공 규정(CARs)도 캐나다 교통부의 통제를 받는다.^[10]

캐나다 교통부는 민간 항공 일일 발생 보고 시스템(CADORS)을 사용하여 사소한 사고 및 사건에 대한 데이터를 수집한다.^[12] 또한, 2003년부터 전자 항공 운송 통계 수집 프로그램(ECATS)을 통해 캐나다에서 운항하는 항공사로부터 승객 및 화물 데이터를 실시간으로 수집하고 있다.^[11] ECATS는 2008년에 일반 항공 분야로 확장되었다.

4. 5. 2. 항공 사고 조사

• 항공기 사고 조사부 (1960–1984)
• 캐나다 항공 안전 위원회 (1984–1990)

5. 항공기 운영

2023년 2월 현재, 캐나다 교통부는 데이터베이스에 다음 항공기를 등재하고 있으며, ICAO 항공사 지정자 TGO 및 통신 TRANSPORT로 운용한다.^[16][17]

드 해빌랜드 캐나다 대시 7-150IR은 1990년에 도입된 단일 항공기(C-GCFR)로, 1970년대 후반 노르데어(Nordair)와 이후 캐나다 항공(Canadian Airlines)이 캐나다 정부 계약(얼음 정찰용)으로 운영하던 두 대의 특별 개조된 얼음 정찰 록히드 L-188 일렉트라(CF-NAY, C-GNDZ, 둘 다 전 노스웨스트 오리엔트 항공 소속)를 대체했다. 두 번째 일렉트라 CF-NAZ는 1977년 사고로 폐기되었으며,^[18] CF-NAX는 1977년 노르데어에 의해 매각되어 현재 버팔로 항공(Buffalo Airways)이 C-FIJX로 소유하고 있다.^[19]

봄바디어 대시 8-100은 캐나다 어업해양부 및 캐나다 해안 경비대용으로 사용된다.

6. 최근 논란

캐나다 교통부는 최근 몇 년 동안 여러 논란의 중심에 있었다. 2009년 9월, CBC의 더 피프스 에스테이트는 "위험에 올라타다"라는 보고서를 통해 캐나다 교통부의 부실한 관리와 은폐 의혹을 제기했다.^[20] 이 보고서는 한 저널리즘 학생이 발견한 분실된 메모리 스틱에서 발견된 문서를 토대로 작성되었으며, 여기에는 항공 보안 규정 시행 노력과 경영진의 실패를 보여주는 내용이 담겨 있었다. 또한 내부 고발자 및 기타 직원들에 대한 보복 의혹과 그에 대한 두려움도 다루었다.^[20]

캐나다 교통부가 민간 항공 규제에 안전 관리 시스템(SMS)을 도입한 것에 대한 비판도 있었다. 전 캐나다 교통부 검사관이었던 내부고발자 휴 댄포드는^[21] 이 방식이 항공 여행객의 위험을 증가시킬 것이라고 비판했다. 일각에서는 항공 분야에 SMS를 도입하는 것이 "재앙을 초래하는 지름길"이라고 경고했다.^[22] 그러나 2008년까지 캐나다의 항공 사고율은 몇 년 동안 감소했다.^[23]

2001년부터 SMS를 도입한 캐나다 철도 산업은 2006년까지 사고가 크게 증가했다.^[24]

마크 그레고어 안전 및 보안 담당 차관보 등 캐나다 교통부 고위 간부 여러 명이 2008년 해양 보안 프레임워크의 허점을 보고한 또 다른 내부 고발자 이안 브론에 대한 보복 혐의로 소송을 당했다.^[25][26]

2013년 12월 23일, 캐나다 교통부 검사관이 부서 보고서를 위조한 혐의로 해고되었다. 가해자의 신원은 사생활 보호를 위해 공개되지 않았다.^[27]

캐나다 저널리스트 협회^[28]는 2008년에 캐나다 교통부를 은폐상 후보로 지명했는데, 이는 ''항공법'' 개정 법안이 "항공사가 성능, 안전 위반, 항공 안전 문제 및 그 해결에 대해 보고하는 모든 정보에 대해 은폐막을 씌울 것"임을 나타내는 것이었다.^[29]

2009년 9월, 캐나다 교통부는 존재하지 않는 매켄지 밸리 파이프라인 프로젝트에 부당하게 경비를 청구했다는 의혹을 받았다.^[30] 이 문제는 정보 접근 전문가 켄 루빈의 노력과 해당 부서의 거듭된 부인 끝에 밝혀졌다.^[31]

캐나다 교통부는 2008년 캐나다에서 제조된 전기차에 대한 승인을 거부한 것에 대해서도 비판을 받았다.^[32]

2017년에는 드론에 대한 규정을 제안하여 많은 비판을 받았다.^[33][34]

에티오피아 항공 302편 추락 사고와 라이언 에어 610편 추락 사고 이후, 대부분의 항공사와 국가들이 보잉 737 MAX 8 기종의 운항을 중단했지만, 캐나다 교통부는 한동안 운항 중단을 거부했다.^[35][36] 그러나 2013년 3월 13일, 결정을 번복하고 모든 737 MAX 8 및 MAX 9 항공기의 운항을 중단했다.^[37][38]

참조

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_[2] 웹사이트 Organizational Chart https://www.tc.gc.ca[...] Transport Canada 2016-05-01
_[3] 웹사이트 Our Deputy Minister https://tc.canada.ca[...] 2016-05-01
_[4] 웹사이트 Organizational Chart https://tc.canada.ca[...] 2019-12-11
_[5] 웹사이트 Civil Aviation Directive (CAD) No. REG-009 http://www.tc.gc.ca/[...] Tc.gc.ca 2010-06-28
_[6] 웹사이트 Statistiques sur les collisions de la route au Canada: 2016 https://www.tc.gc.ca[...] Transports Canada 2017-12-05
_[7] 뉴스 Canada to review national railway freight service https://www.reuters.[...] Reuters 2008-04-07
_[8] 뉴스 Harper Government's new legislation in place to strengthen rail freight service http://news.gc.ca/we[...] 2014-03-12
_[9] 웹사이트 Transport Canada Seafarer Certifications - Canadian Merchant Navy https://www.edumarit[...]
_[10] 웹사이트 Canadian Aviation Regulations (SOR/96-433) https://www.tc.gc.ca[...] Transport Canada 2014-07-11
_[11] 웹사이트 Electronic Collection of Air Transportation Statistics http://www.tc.gc.ca/[...] 2015-08-10
_[12] 웹사이트 Civil Aviation Daily Occurrence Reporting System http://wwwapps.tc.gc[...] Tc.gc.ca 2013-01-24
_[13] 웹사이트 CATSA About Us http://www.catsa.gc.[...] catsa.gc.ca 2013-06-27
_[14] 뉴스 Facial recognition technology is coming to Canadian airports this spring https://www.cbc.ca/n[...] CBC 2017-03-02
_[15] 웹사이트 Civil Aviation http://www.tc.gc.ca/[...] 2010-06-22
_[16] 간행물 Transport Canada 2023-02-24
_[17] 간행물 Transport Canada 2023-02-24
_[18] 웹사이트 Aviation Photo Search http://www.airliners[...]
_[19] 웹사이트 Registration Details For CF-NAX (Nordair Ltd) L-188 Electra-C - PlaneLogger https://www.planelog[...]
_[20] 뉴스 Riding on Risk http://www.cbc.ca/fi[...] Cbc.ca 2009-09-25
_[21] 웹사이트 Former aviation inspector: Transport Canada's "main concern was to get out of enforcement business" http://www.publicval[...] Publicvalues.ca 2011-03-24
_[22] 문서 New rules for aviation safety a flight plan to disaster, critics warn http://ca.news.yahoo[...]
_[23] 웹사이트 Transportation Safety Board of Canada Aviation Statistics 2008 http://www.tsb.gc.ca[...] Tsb.gc.ca 2009-03-02
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_[30] 뉴스 Transport Canada 'fictitiously' expensing millions https://www.theglobe[...] Theglobeandmail.com 2009-09-13
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_[33] 웹사이트 Flying your drone safely and legally https://www.tc.gc.ca[...] tc.gc.ca 2023-03-16
_[34] 웹사이트 Canadian recreational drone users have basically been grounded http://mobilesyrup.c[...] mobilesyrup.com 2017-03-25
_[35] 뉴스 US and Canada are the only two nations still flying many Boeing 737 Max planes https://www.cnn.com/[...] 2019-03-12
_[36] 웹사이트 Canada not grounding Boeing 737 MAX planes despite EU airspace ban https://globalnews.c[...] 2019-03-13
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_[39] 문서 Transport Canada Web Site - Contact Us http://www.tc.gc.ca/[...]
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